大型鉄道模型製作　橋梁（鉄橋）

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そばな高原鉄道の橋梁山中の庭園鉄道では「本物」の山や谷を克服しなければなりません。したがって，橋梁も景観のためというよりは，橋梁本来の役割を果たすために架けられています。窪地を横断するため（高架橋），通路の頭上を通過するため（跨道橋），排水溝を跨ぐため（橋梁），それぞれの設置目的に合わせてデザインだけではなく実用性も兼ね備えていなければなりません。
第１橋梁この橋梁は高さ2mの築堤と高さ1.6mの高架線3との間に架けられている長さ2.13mの鉄橋です。築堤と高架線を直接つなぐよりも工事が容易で，橋梁によって地形の変化を際立たせ実際の鉄道景観に近い感じを出すことも目的としています。右図は構想を図にしたものです。ここにデッキガーダー橋を採用したのは，次の理由からです。（１）実際の鉄道では，この様な場所にはデッキガーダーが架けられている。（２）どこにでもある｢普通｣の鉄橋を作りたい。（３）実物に近い縮尺比で架橋できる。（４）曲線区間内の橋なのでガーダー桁を「く」の字にすれば自然な姿でカーブに対応できる。
第一橋梁の製作第一橋梁の製作過程をご紹介します。ガーダー桁2連（上図）の構想に小海線の橋梁の「小川を渡る小橋」を追加し，3連としました。橋桁の構造腹板と枕木橋脚／組立
橋梁の調査細部の設計を始めてみると，都内や近くの多摩川で撮った写真では不明の箇所が多く，より詳しく調べて疑問を解決することにしました。そこで小海線の橋梁を見に行きました。小海線を選んだのはデッキガーダー橋が多く，川沿いに鉄道と道路が並行していて観察に都合が良いと考えたからです。小海線の橋梁を

鉄道の建設/支線・路線図

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そばな高原鉄道の橋梁山中の庭園鉄道では「本物」の山や谷を克服しなければなりません。したがって，橋梁も景観のためというよりは，橋梁本来の役割を果たすために架けられています。窪地を横断するため（高架橋），通路の頭上を通過するため（跨道橋），排水溝を跨ぐため（橋梁），それぞれの設置目的に合わせてデザインだけではなく実用性も兼ね備えていなければなりません。
第１橋梁この橋梁は高さ2mの築堤と高さ1.6mの高架線3との間に架けられている長さ2.13mの鉄橋です。築堤と高架線を直接つなぐよりも工事が容易で，橋梁によって地形の変化を際立たせ実際の鉄道景観に近い感じを出すことも目的としています。右図は構想を図にしたものです。ここにデッキガーダー橋を採用したのは，次の理由からです。（１）実際の鉄道では，この様な場所にはデッキガーダーが架けられている。（２）どこにでもある｢普通｣の鉄橋を作りたい。（３）実物に近い縮尺比で架橋できる。（４）曲線区間内の橋なのでガーダー桁を「く」の字にすれば自然な姿でカーブに対応できる。
第一橋梁の製作第一橋梁の製作過程をご紹介します。ガーダー桁2連（上図）の構想に小海線の橋梁の「小川を渡る小橋」を追加し，3連としました。橋桁の構造腹板と枕木橋脚／組立
橋梁の調査細部の設計を始めてみると，都内や近くの多摩川で撮った写真では不明の箇所が多く，より詳しく調べて疑問を解決することにしました。そこで小海線の橋梁を見に行きました。小海線を選んだのはデッキガーダー橋が多く，川沿いに鉄道と道路が並行していて観察に都合が良いと考えたからです。小海線の橋梁を

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