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移線器を設置する箇所は半径6．5mの円軌条の一部になります。そこで移線器に関係のない5インチゲージのレールは半径6．5mのままで，3インチ半ゲージのレール
を半径5．1m（そばな高原鉄道の最小半径)で製作することになります。 この移線器は尖端トングレールに相当するレールを固定した構造です。従って(可動式の）トング
レールをもたず，形状も異なるので以下では「尖端レール」と別の名称で呼ぶことにしました。 |
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(1) 尖端レールの形状 移線器製作では，5インチゲージ用レールと3インチ半ゲージ用レールが分岐する箇所の尖端レールの形と位置を正しく決めることが鍵になると思います。まず，この形を検討することから始めました。 右下図のように半径Rとｒのレールの分岐点をOとすると，Oからの距離Lと分岐した2本のレール間の距離a，bは次式で表されます。(この式は，レール＞曲率の測定にある式を変形しただけです。) L×L=2aR L×L=2br 設置場所の条件から，5インチゲージのレール半径をR=6500mm，3インチ半ゲージのレール半径をr=5100mmで製作するので，分岐したレール間の距離a+bが6.3mmと12.8mmになる 位置Lを上式で計算すると，下表のようになります。（表の単位はmm） 
------------------------L − 190 271 ------------------------ a − 2.8 5.6 ------------------------ b − 3.5 7.2 ------------------------ a+b − 6.3 12.8 ------------------------ 6.3と12.8の数値は， 頭面の幅8mmのレールを尖らせて ，尖端の幅を1.5mmに加工することと，5インチゲージ車輪のフランジ通過範囲を4.8mmにすることからでた数値で，次の関係になります。(数値の図形的な関係は下図を参照してください） 6.3mm＝レール尖端の幅1.5mm＋フランジ通過範囲4.8mm 12.8mm＝レール 頭面の幅8mm＋フランジ通過範囲4.8mm （そばな高原鉄道，フランジ通過範囲は，レール＞(4)軌条と車輪の関係にあります。) これらの計算値から導かれる，5インチゲージレールと3インチ半ゲージ（尖端）レールの形と配置を描くと下のようになります。(単位mm，色付けした箇所が尖端レールです。)  |
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(2) 移線器の設計 上記（1）で求めた尖端レールの位置と形をもとに，移線器の全体構成を考えました。 移線器（軌きょう）の大きさは補修・点検の際に取り外すことを考えて外軌の長さを1000mmとし，枕木間隔は78mmです。 尖端レール付近ではスラックを0にしなければなりませんが，それ以外の箇所のスラックとフランジ通過範囲は，そばな高原鉄道全体で規定している値になっています。 （そばな高原鉄道のスラックは，レール＞(3)軌間をご覧下さい。)  |
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           設計 製作 組立OXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXO |
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急行
